Retardancy пламени керамического волокна изоляции аэрогеля системы управления батареи термальным чувствуемый аэрогелем
Искать сильно эффективное и облегченное решение для того чтобы оптимизировать термоизоляцию батареи вашего электротранспорта? Посмотрите не более самой дальней чем наша новаторская пусковая площадка изоляции аэрогеля!
Произведенный от материала nano-изоляции с неимоверно низкой термальной проводимостью, наша пусковая площадка изоляции обеспечивает что пребывания батареи вашего EV на идеальной температуре для максимальных эффективности и продолжительности жизни. Наша с низким энергопотреблением пусковая площадка изоляции легка для установки, и конструированный для приспособления плоских и призменных клеток, и модуля к системе охлаждения. Своя прочная конструкция способна на выдерживать высокие температуры, обеспечивающ продолжительное представление.
Модернизируйте ваш электротранспорт с нашей пусковой площадкой изоляции аэрогеля и испытайте преимущества увеличенных эффективности и продолжительности жизни. Скажите до свидания к термальным неэффективностям и здравствуйте к исключительной термоизоляции для вашей батареи EV с нашим самым современным решением. Не пропустите вне на этом игр-изменяя нововведении для вашего электротранспорта!
Для больше информации на нашей пусковой площадке изоляции аэрогеля или сделать заказ заказ, пожалуйста не смутитесь связаться мы. Наша команда готовит для того чтобы помочь вам получить большую часть из вашего электротранспорта.
| SN |
Представление |
требования производительности |
| 1 |
Качественный тариф отступления |
Быть большой чем 15%. |
| 2 |
Проведение термоизоляции |
Тариф усушки длины и ширины образца прежде и после тест не должен быть больше чем 3%, и процесс теста должны находиться не позднее 5 минут
Температура холодной стороны образца не должна превысить 180°C. |
| 3 |
вертикальный ожог |
Оно должно соотвествовать V0 определенные в GB/T 2408. |
| 4 |
Коэффициент компрессии |
Оно не должно быть чем 35% под давлением 2Mpa. |
| 5 |
прочность на растяжение |
Направление длины и ширины не должно быть более менее чем 500Kpa. |
| 6 |
Свойства изоляции |
Поверхностная термальная резистивность должна быть больше чем 500MΩ; тариф утечки должен быть чем 1mA. |
| 7 |
Запрещенные и ограниченные вещества |
Исполнить с директивным 2011/65/EU. |
| 8 |
Устойчивость к старению |
После стареть, тариф амортизации прочности на растяжение листа изоляции жары airgel не должен превысить 30%;
Тариф габаритного изменения должен быть чем 1%; проведение изоляции жары должно соотвествовать в таблице. |
Основные рабочие параметры показаны в таблице
| Номер продукта |
Pysheild BP-PAN |
| толщина |
1~10mm |
| широкий |
1400±60mm (подгонянный) |
| цвет |
Черный |
| Максимальная рабочая температура |
℃ 800 (анаэробное) |
| плотность |
200±20kg/m3 |
| Термальная проводимость |
℃ ≤0.025W/m* K@25 |
GB/T 10295-2008 |
| ℃ ≤0.030W/m* K@100 |
GB/T 10294-2008 |
| ℃ ≤0.036W/m* K@300 |
| ℃ ≤0.072W/m* K@500 |
| Уровень сгорания |
Ранг |
GB/T 8624-2012 |
| V0 |
UL94-2013 |
| Hydrophobicity |
>98% |
GB/T10299-2011 |
| biosecurity |
Исполните с требованиями к biosafety |
RoHs/REACH/ELV |
| Сопротивление прожигания |
>0.3MPa |
ASTM C273 |
| Влияние изоляции |
1mm: Min≥385℃; 2mm: Min≥440℃
3mm: Min≥495℃; 4mm: Min≥520℃ |
| Область применения |
Новые автомобильные аккумуляторы и модули пассажира энергии использованы для изоляции жары, буферизации, предохранения от пламени - retardant, термальных беглеца, etc. |
Типичные применения
Функции изоляции жары, буферизации, retardancy пламени, термального предохранения от беглеца и других функций новых клеток и модулей пассажирского корабля энергии
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
