Retardancy пламени керамического волокна изоляции аэрогеля системы управления батареи термальным чувствуемый аэрогелем
Смотреть для того чтобы улучшить термоизоляцию и безопасность батареи вашего электротранспорта? Наша система управления современной батареи термальная (BTMS) получала вас покрытый!
Наш аэрогель изоляции аэрогеля и керамического волокна чувствовал что материалы конструировано для уменьшения термальных неэффективностей и для того чтобы продлить продолжительность жизни вашей батареи EV. Наш материал изоляции аэрогеля сильно эффективный и облегченный материал nano-изоляции с весьма - низкой термальной проводимостью, делая им идеальный выбор для термоизоляции гальванических элементов.
Модернизируйте ваш электротранспорт с нашим BTMS и испытайте преимущества главной термоизоляции и добавил особенности безопасности для вашей батареи EV. Совершают наша команда к обеспечивать вас с высококачественными материалами и профессиональной установкой, обеспечивающ оптимальную производительность вашего электротранспорта.
Не смутитесь связаться мы для больше информации на нашем BTMS или сделаться заказ заказ для нашей пусковой площадки изоляции аэрогеля для гальванических элементов. Предназначают к помогать вам для того чтобы достигнуть нашу команду самых лучших представления и безопасности для батареи вашего электротранспорта.
| SN |
Представление |
требования производительности |
| 1 |
Качественный тариф отступления |
Быть большой чем 15%. |
| 2 |
Проведение термоизоляции |
Тариф усушки длины и ширины образца прежде и после тест не должен быть больше чем 3%, и процесс теста должны находиться не позднее 5 минут
Температура холодной стороны образца не должна превысить 180°C. |
| 3 |
вертикальный ожог |
Оно должно соотвествовать V0 определенные в GB/T 2408. |
| 4 |
Коэффициент компрессии |
Оно не должно быть чем 35% под давлением 2Mpa. |
| 5 |
прочность на растяжение |
Направление длины и ширины не должно быть более менее чем 500Kpa. |
| 6 |
Свойства изоляции |
Поверхностная термальная резистивность должна быть больше чем 500MΩ; тариф утечки должен быть чем 1mA. |
| 7 |
Запрещенные и ограниченные вещества |
Исполнить с директивным 2011/65/EU. |
| 8 |
Старея сопротивление |
После стареть, тариф амортизации прочности на растяжение листа изоляции жары airgel не должен превысить 30%;
Тариф габаритного изменения должен быть чем 1%; проведение изоляции жары должно соотвествовать в таблице. |
Основные рабочие параметры показаны в таблице
| Номер продукта |
Pysheild BP-CF |
| толщина |
1~10mm |
| широкий |
1400±60mm (подгонянный) |
| цвет |
Белый |
| Максимальная рабочая температура |
℃ 650 |
| плотность |
280±30kg/m3 |
| Термальная проводимость |
℃ ≤0.023W/m* K@25 |
GB/T 10295-2008 |
| ℃ ≤0.030W/m* K@100 |
GB/T 10294-2008 |
| ℃ ≤0.036W/m* K@300 |
| ℃ ≤0.072W/m* K@500 |
| Уровень сгорания |
Уровень |
GB/T 8624-2012 |
| V0 |
UL94-2013 |
| Hydrophobicity |
>98% |
GB/T10299-2011 |
| biosecurity |
Исполните с требованиями к biosafety |
RoHs/REACH/ELV |
| Сопротивление прожигания |
3mm: >120min |
Горение пламени оружия брызг бутана наружное |
| Влияние изоляции |
1mm: Min≥385℃; 2mm: Min≥440℃
3mm: Min≥495℃; 4mm: Min≥520℃ |
| Область применения |
Новые автомобильные аккумуляторы и модули пассажира энергии использованы для изоляции жары, буферизации, предохранения от пламени - retardant, термальных беглеца, etc. |
Типичные применения
Новые автомобильные аккумуляторы и модули пассажира энергии использованы для изоляции жары, буферизации, предохранения от пламени - retardant, термальных беглеца, etc.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
